Niemcy idą na TIRy? Więcej kierowców CE, a niedobór nadal narasta

W Niemczech liczba osób przystępujących do egzaminów na prawo jazdy kategorii ciężarowych osiągnęła w 2025 roku rekordowy poziom. Według najnowszego raportu TÜV/DEKRA, kursanci na kierowców CE zdają egzaminy znacznie częściej niż kierowcy samochodów osobowych. Mimo to branża transportu drogowego wciąż boryka się z poważnym niedoborem wykwalifikowanej kadry.

W ubiegłym roku w Niemczech przeprowadzono łącznie 123 414 egzaminów teoretycznych i 123 746 egzaminów praktycznych w kategoriach C1, C1E, C i CE. W porównaniu z rokiem 2024 oznacza to wzrost o 3 proc. w teorii i 4 proc. w praktyce. W długoterminowej perspektywie liczba egzaminów praktycznych wzrosła od 2016 roku o 35 proc., a teoretycznych o 30 proc.

Kandydaci na kierowców CE osiągają imponujące wskaźniki zdawalności: w 2025 roku 86 proc. zdało egzamin teoretyczny, a 85 proc. praktyczny. Dla porównania, w kategorii B, obejmującej samochody osobowe, tylko 56 proc. zdało teorię, a 63 proc. – egzamin praktyczny. Jak podkreśla Fani Zaneta, doradczyni ds. praw jazdy i bezpieczeństwa ruchu drogowego w Stowarzyszeniu TÜV, wysokie wskaźniki zdawalności świadczą o profesjonalnym przygotowaniu kandydatów i ich odpowiedzialnym podejściu do pracy w transporcie.

Pomimo rosnącej liczby osób posiadających prawo jazdy na ciężarówkę, Niemcy wciąż odczuwają niedobór kierowców CE. Według Federalnego Związku Transportu Drogowego, Logistyki i Utylizacji (BGL), w kraju brakuje około 100 tys. kierowców w transporcie towarowym. Główną przyczyną jest struktura wiekowa sektora – wielu doświadczonych kierowców zbliża się do wieku emerytalnego, a liczba młodych wchodzących do branży pozostaje niewystarczająca.

Coraz więcej firm transportowych w Niemczech oferuje pracę w systemie 2/2, aby przyciągnąć nowych kierowców i zwiększyć atrakcyjność zawodu. Dla wielu kandydatów praca w Niemczech w charakterze kierowcy CE stanowi jedną z najbardziej pożądanych opcji zatrudnienia w logistyce.

Najnowsze dane Instytutu ifo z lutego 2026 roku pokazują, że krótkoterminowo sytuacja kadrowa w transporcie i logistyce nieco się poprawiła – spadła liczba firm zgłaszających niedobór wykwalifikowanych pracowników. Eksperci zaznaczają jednak, że jest to efekt słabszej koniunktury gospodarczej, a nie systemowego rozwiązania problemu.

Podsumowując, popyt na wykwalifikowanych kierowców CE w Niemczech pozostaje wysoki, mimo rekordowej liczby zdających egzaminy. Branża stoi przed koniecznością wprowadzenia rozwiązań systemowych, które przyciągną młodych pracowników, umożliwią komfortową pracę w systemie 2/2 i pozwolą zniwelować narastający niedobór kadry w transporcie drogowym. Na szczęście w Luksmannie wciąż przybywa ofert pracy w systemie 2/2, ponieważ zdajemy sobie sprawę, że kierowcy którzy wyjeżdżają do Niemiec chcą mieć szansę na regularne zjazdy. Już teraz sprawdź dostępne oferty dla kierowcy C+E w systemie 2/2 w Niemczech.