Kryzys w transporcie w Europie. Firmy znikają z rynku, a Polska w szczególnie trudnym położeniu
Europejski transport drogowy nadal działa pod silną presją kosztową i rynkową, ale najnowsze dane pokazują coś jeszcze ważniejszego – kryzys nie rozkłada się równomiernie. W jednych krajach widać poprawę, w innych wyraźne pogorszenie, a Polska wyróżnia się zjawiskiem masowego znikania firm z rynku.
Europa bez jednego kierunku – jedne kraje w dół, inne w górę
Najnowsze dane rok do roku pokazują wyraźnie, że europejski rynek transportowy nie porusza się jednym trendem.
- Wielka Brytania: -26,8% r/r – wyraźny spadek niewypłacalności
- Niderlandy: -27,0% r/r – jeden z najmocniejszych spadków w Europie
- Niemcy: -6,1% r/r – lekki spadek, ale przede wszystkim stabilizacja rynku
- Francja: +6,9% r/r (transport i magazynowanie) – wzrost liczby upadłości
- Francja: +12,9% r/r (transport i logistyka) – jeszcze większa presja w szerszym sektorze
- Francja: -5,3% r/r (transport drogowy towarów) – spadek w wąskim segmencie, ale bez zmiany ogólnego trendu
Wnioski są jednoznaczne – Europa nie ma jednego kryzysu ani jednego odbicia. Rynek jest rozbity i działa lokalnie zupełnie inaczej w zależności od kraju i segmentu.
Niemcy: najbardziej stabilny rynek w Europie
Na tle całego zestawienia Niemcy wypadają najbardziej przewidywalnie i stabilnie. Zmiany są niewielkie, bez gwałtownych wzrostów czy spadków.
Choć sektor transportu i magazynowania nadal pozostaje jednym z bardziej narażonych na problemy finansowe, to brak tam dynamicznego pogorszenia sytuacji. W praktyce oznacza to rynek, który – mimo presji – utrzymuje względną równowagę.
Polska: nie upadłości, tylko „ciche znikanie” firm
W Polsce sytuacja wygląda inaczej niż w większości Europy. Oficjalne statystyki upadłości nie oddają pełnej skali problemu.
Według danych branżowych w pierwszym kwartale 2026 roku z rynku zniknęło ponad 800 firm posiadających licencję wspólnotową.
To nie zawsze formalne bankructwa. Część przedsiębiorstw po prostu kończy działalność wcześniej – zanim trafi do sądowych statystyk niewypłacalności.
To bardzo ważny sygnał dla rynku: firmy nie tyle bankrutują w sensie formalnym, co przestają istnieć operacyjnie.
Francja: największe rozwarstwienie rynku
Francja pokazuje najbardziej niespójny obraz:
- rosnące upadłości w transporcie i magazynowaniu
- wzrost w logistyce
- jednocześnie spadki w transporcie drogowym towarów
To oznacza jedno – presja nie znika, tylko przesuwa się między segmentami rynku.
Dane z całej Europy pokazują, że nie mamy do czynienia z jednolitym załamaniem rynku, ale z jego przebudową:
- część krajów notuje poprawę (Wielka Brytania, Niderlandy)
- Niemcy utrzymują stabilność
- Francja i część segmentów pokazują wzrost ryzyka
- Polska zmaga się z odpływem firm z rynku, zanim pojawią się w statystykach upadłości
Dla kierowców i firm transportowych oznacza to jedno:
rynek nie wrócił do stabilności, tylko wszedł w fazę nierównomiernego kryzysu.
W praktyce oznacza to większą niepewność, trudniejsze negocjacje stawek i rosnącą rotację firm przewozowych w całej Europie.
