Koniec jazdy ciężkimi zestawami po 68. roku życia? Włochy zaostrzają przepisy dla kierowców C i C+E

Włoskie przepisy drogowe ponownie wywołały dyskusję w środowisku transportowym. Tym razem chodzi o kierowców posiadających prawo jazdy kategorii C i C+E. Po ukończeniu 68. roku życia część zawodowych kierowców traci możliwość prowadzenia najcięższych zestawów drogowych, a dalsza praca za kierownicą wiąże się z dodatkowymi obowiązkami i regularnymi badaniami.

Wbrew pojawiającym się w mediach nagłówkom, nie chodzi o całkowity zakaz prowadzenia pojazdów po 68. roku życia. Ograniczenia dotyczą wyłącznie określonej grupy kierowców wykonujących przewozy ciężarowe.

Kogo dotyczą nowe przepisy?

Zmiany obejmują osoby posiadające prawo jazdy kategorii C oraz C+E, czyli uprawnienia do prowadzenia samochodów ciężarowych i zestawów z naczepami.

Po ukończeniu 68 lat kierowca nie może już prowadzić najcięższych pojazdów i zestawów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 20 ton. W praktyce oznacza to koniec możliwości wykonywania wielu zadań transportowych realizowanych przez kierowców międzynarodowych oraz operatorów ciężkich zestawów drogowych.

Dodatkowo w wielu przypadkach uprawnienia kategorii C+E są ograniczane do kategorii C, co uniemożliwia dalsze prowadzenie pojazdów z naczepą.

Obowiązkowe badania co dwa lata

Kierowcy, którzy ukończyli 68 lat i chcą nadal wykonywać zawód, muszą regularnie potwierdzać swoją zdolność do prowadzenia pojazdów.

Włoskie przepisy wymagają przechodzenia badań lekarskich przed Lokalną Komisją Lekarską (CML) co dwa lata. Oceniany jest zarówno stan zdrowia fizycznego, jak i psychicznego kierowcy.

To właśnie pozytywne orzeczenie lekarskie decyduje o możliwości dalszego korzystania z uprawnień do prowadzenia pojazdów ciężarowych.

Kierowcy kategorii B mogą odetchnąć z ulgą

Warto podkreślić, że nowe regulacje nie obejmują kierowców samochodów osobowych. Osoby posiadające kategorię B nadal mogą prowadzić auta po ukończeniu 68. roku życia, o ile spełniają obowiązujące wymagania zdrowotne.

Oznacza to, że włoskie przepisy są wymierzone przede wszystkim w transport ciężki i przewozy zawodowe, gdzie odpowiedzialność kierowcy oraz potencjalne skutki wypadków są znacznie większe niż w przypadku ruchu osobowego.

Dlaczego Włochy zdecydowały się na takie rozwiązanie?

Władze argumentują zmiany względami bezpieczeństwa. Według analiz starsi kierowcy są częściej uczestnikami zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów ciężarowych. Wskazuje się również na naturalne procesy związane z wiekiem, takie jak pogorszenie refleksu, wzroku czy odporności na wielogodzinny wysiłek za kierownicą.

Zdaniem zwolenników nowych regulacji ograniczenia mają zmniejszyć ryzyko poważnych wypadków z udziałem ciężkich zestawów poruszających się po europejskich drogach.

Branża transportowa podzielona

Nowe przepisy budzą jednak wiele kontrowersji. Część przedstawicieli branży transportowej uważa, że wiek nie powinien być jedynym kryterium oceny kierowcy. Wskazują oni, że wielu kierowców po 68. roku życia posiada ogromne doświadczenie zawodowe, którego często brakuje młodszym pracownikom.

Pojawiają się również głosy, że o możliwości wykonywania zawodu powinny decydować przede wszystkim wyniki badań lekarskich i rzeczywista sprawność kierowcy, a nie sam wiek.

Czy podobne przepisy pojawią się w innych krajach UE?

Na poziomie Unii Europejskiej od kilku lat trwa dyskusja dotycząca częstszych badań kierowców seniorów oraz zasad odnawiania prawa jazdy w starszym wieku. Na razie nie ma planów wprowadzenia jednolitego wieku granicznego dla kierowców ciężarówek w całej UE, jednak przykład Włoch pokazuje, że poszczególne państwa coraz uważniej przyglądają się temu problemowi.

Dla kierowców kategorii C i C+E oznacza to jedno – warto śledzić zmiany przepisów, ponieważ w kolejnych latach podobne rozwiązania mogą pojawić się również w innych krajach europejskich.

Dla wielu kierowców zawodowych jest to sygnał, że temat wieku w transporcie drogowym będzie w najbliższych latach jednym z najgorętszych zagadnień w europejskiej branży TSL.