Emerytura dla kierowców ciężarówek od 60. roku życia? Jest petycja, ale na razie bez przełomu

Kierowcy ciężarówek od lat zwracają uwagę na specyfikę swojej pracy. Długie godziny za kierownicą, wielodniowe trasy, presja czasu i odpowiedzialność za przewożony ładunek sprawiają, że wielu z nich uważa, iż powinno mieć możliwość wcześniejszego zakończenia aktywności zawodowej. W 2026 roku pojawiła się konkretna propozycja zmian. Na razie jednak kierowcy nie mają powodów do optymizmu.

Kierowcy chcą wcześniejszej emerytury

5 lutego 2026 roku do Kancelarii Prezydenta wpłynęła petycja dotycząca kierowców prowadzących ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.

Jej autor postuluje wprowadzenie możliwości przechodzenia na emeryturę już po ukończeniu 60 lat, pod warunkiem spełnienia dodatkowych wymagań dotyczących stażu. Jednym z kluczowych warunków miałoby być przepracowanie co najmniej 15 lat na stanowisku kierowcy.

Pomysł wynika przede wszystkim z przekonania, że wieloletnia praca za kierownicą ciężkiego pojazdu jest wyjątkowo obciążająca i powinna być traktowana podobnie jak inne zajęcia uznawane za wykonywane w szczególnych warunkach.

Praca kierowcy to nie tylko prowadzenie ciężarówki

Autor petycji wskazuje na szereg czynników, z którymi zawodowi kierowcy muszą mierzyć się na co dzień.

Wśród nich wymienia się między innymi wielogodzinne prowadzenie pojazdu, zmienne warunki atmosferyczne, długie trasy oraz konieczność spędzania znacznej części miesiąca poza domem. W przypadku części przewozów kierowca odpowiada również za czynności związane z załadunkiem i rozładunkiem towaru.

Do tego dochodzi stres. Terminy dostaw, sytuacje na drogach, korki, trudności ze znalezieniem bezpiecznego parkingu czy konieczność organizowania odpoczynku w trasie to elementy codzienności wielu kierowców.

Zdaniem zwolenników zmian wieloletnia praca w takich warunkach może powodować znaczne obciążenie organizmu i uzasadniać możliwość wcześniejszego zakończenia kariery zawodowej.

Ministerstwo nie popiera zmian

Na razie propozycja nie znalazła jednak poparcia po stronie rządu.

W odpowiedzi z 6 lipca 2026 roku Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej nie przychyliło się do pomysłu rozszerzenia uprawnień do wcześniejszego świadczenia na wszystkich kierowców ciężarówek.

Resort przypomniał, że przepisy dotyczące emerytur pomostowych obejmują konkretne rodzaje prac wskazane w ustawowych wykazach. Sam fakt wykonywania zawodu kierowcy nie oznacza więc automatycznie prawa do wcześniejszej emerytury.

To ważna informacja dla kierowców, którzy liczyli na zmianę zasad.

Nie każdy kierowca musi jednak pracować do standardowego wieku emerytalnego

Obecne przepisy przewidują możliwość skorzystania z emerytury pomostowej w przypadku niektórych grup zawodowych związanych z transportem.

Uprawnienia obejmują między innymi kierowców autobusów i trolejbusów wykonujących pracę w transporcie publicznym, motorniczych tramwajów, a także określone grupy kierowców pojazdów uprzywilejowanych oraz kierowców przewożących towary niebezpieczne wymagające odpowiedniego oznakowania.

Kierowca ciężarówki wykonujący typowy transport towarów nie został jednak objęty tym katalogiem tylko z powodu wykonywania swojego zawodu.

W praktyce oznacza to, że samo wieloletnie prowadzenie zestawu ciężarowego nie daje obecnie prawa do przejścia na emeryturę pomostową.

15 lat za kierownicą miałoby być kluczowym warunkiem

Propozycja zawarta w petycji zakłada, że wcześniejsza emerytura nie byłaby dostępna automatycznie dla każdego kierowcy po osiągnięciu 60 lat.

Znaczenie miałby mieć zarówno ogólny staż pracy, jak i odpowiednio długi okres wykonywania pracy kierowcy. Wśród postulatów znalazł się warunek minimum 15 lat pracy za kierownicą ciężarówki.

Pomysłodawca zwraca również uwagę na ograniczenia obowiązujących regulacji dotyczące stażu oraz momentu rozpoczęcia pracy. W jego ocenie przepisy powinny w większym stopniu uwzględniać rzeczywiste obciążenie związane z wykonywaniem zawodu przez wiele lat.

Na zmianę przepisów trzeba będzie jeszcze poczekać

Sama petycja nie oznacza oczywiście, że kierowcy automatycznie zyskają nowe uprawnienia. Do zmiany zasad emerytalnych potrzebne byłyby odpowiednie decyzje ustawodawcze.

Na ten moment stanowisko resortu jest dla kierowców niekorzystne. Nie ma więc podstaw, aby zakładać, że kierowcy ciężarówek jako cała grupa otrzymają możliwość przechodzenia na emeryturę w wieku 60 lat.

Dla branży transportowej temat z pewnością jednak nie zniknie. Zawodowi kierowcy od dawna wskazują, że charakter ich pracy znacząco różni się od wielu innych zawodów, a wraz z wiekiem wielogodzinne prowadzenie ciężkiego pojazdu może być coraz większym wyzwaniem.

Na razie obowiązują dotychczasowe przepisy. Petycja otworzyła jednak kolejną dyskusję o tym, czy wieloletnia praca kierowcy ciężarówki powinna w przyszłości zostać uznana za podstawę do wcześniejszego zakończenia aktywności zawodowej.