Ciężarówki w Idaho mogą jechać nawet 129 km/h. Zrównano ich limit z samochodami osobowymi

Podczas gdy w Europie prędkość ciężarówek jest wyraźnie niższa od limitów dla samochodów osobowych, amerykańskie Idaho zdecydowało się na odwrotne rozwiązanie. Od 1 lipca 2026 roku ciężkie pojazdy nie mają już automatycznie niższego limitu prędkości. Na odcinkach z ograniczeniem 80 mph mogą więc legalnie jechać aż 128,7 km/h.

W praktyce na drogach z limitem 80 mph oznaczało to 70 mph (112,7 km/h) dla ciężarówek i 80 mph (128,7 km/h) dla samochodów osobowych.

Od 1 lipca, na mocy ustawy House Bill 664, ta różnica została zniesiona. Jeżeli na danym odcinku obowiązuje 80 mph, taki sam limit otrzymuje również ciężarówka. Nie oznacza to jednak, że wszystkie ciężarówki w całym Idaho mogą jechać 129 km/h- limit zależy od oznakowania konkretnej drogi.

Mniej wyprzedzania, większe bezpieczeństwo?

Powodem zmiany jest przede wszystkim chęć ograniczenia różnic prędkości pomiędzy ciężarówkami a pozostałym ruchem.

Przy wcześniejszym limicie samochód jadący 80 mph stosunkowo szybko doganiał ciężarówkę poruszającą się 70 mph. Kierowca musiał zmienić pas, wyprzedzić zestaw i często ponownie wrócić na prawy pas. Zdaniem zwolenników nowych przepisów właśnie takie dodatkowe interakcje mogą zwiększać ryzyko kolizji.

W dyskusji na ten temat przywoływane są również badania OOIDA, według których różnica prędkości rzędu 10 mph może powodować znacznie więcej interakcji pomiędzy pojazdami. W jednym z cytowanych wyników mowa jest nawet o 227 procentach więcej interakcji. Nie oznacza to jednak 227 procent więcej wypadków- chodzi o manewry i sytuacje, w których pojazdy wzajemnie na siebie oddziałują.

Czy szybsze ciężarówki rzeczywiście okażą się bezpieczniejsze? Tego na razie nie wiadomo. Z jednej strony mniejsza różnica prędkości może oznaczać mniej wyprzedzania i zmian pasów. Z drugiej — ciężki zestaw jadący niemal 129 km/h ma ogromną energię i w razie wypadku może powodować bardzo poważne konsekwencje.

Idaho traktuje więc nowe przepisy jako swego rodzaju eksperyment. Zamiast zmuszać ciężarówki do jazdy wolniejszej od samochodów, stan postanowił zrównać ich prędkości i sprawdzić, czy dzięki temu ruch stanie się bezpieczniejszy i bardziej płynny.

Z europejskiej perspektywy to szczególnie interesujące podejście- tym bardziej że w wielu krajach UE różnica pomiędzy limitem dla samochodu osobowego i ciężarówki jest znacznie większa niż 16 km/h.